織帶工藝技術(shù)的進步，帶來產(chǎn)品的升級換代。1979年，國內(nèi)第一代SD9－9型橡膠錠帶試產(chǎn)成功，使橡膠錠帶產(chǎn)品結(jié)束依賴進口的歷史。1980年，又研制出SD－81A、B型橡膠錠帶，具有軟、輕、薄、牢、伸長小、沖擊力小，接頭短而平整的特點。1990年初，為桑塔納轎車配套用的汽車安全帶試制成功。又經(jīng)兩年多時間開展調(diào)研、組織試制，產(chǎn)品質(zhì)量達到QC49－92和TL－VW470標準。

 

紗線經(jīng)絡(luò)筒、卷緯形成緯線管后，插在編織針織織帶的固定齒座上，緯紗管沿8字形軌道回轉(zhuǎn)移動，以牽引紗線相互交叉編織。通常錠數(shù)為偶數(shù)，織成帶子為管狀，錠數(shù)為奇數(shù)，織成的帶子為扁片狀。錠織工藝舊中國就開始應(yīng)用，錠數(shù)因設(shè)備不同，一般為9～100錠不等，編織的基本工藝流程為：漂染—卷緯—織造—落針織織帶開剪—包裝。1960年開始，對編織針織織帶進行多次技術(shù)革新，主要有桃板直徑放大，安裝斷橡筋自動停車裝置，鐵錠改為織帶錠子。這些設(shè)備上的改進，使車速提高到160～190轉(zhuǎn)/分，看臺率增加一倍，產(chǎn)品質(zhì)量大為提高。

 

編織不但可針織帶，還織繩。管狀帶是編織繩的一種，直徑1～4毫米的稱繩或繩線，直徑大于4毫米的又稱繩索，直徑大于40毫米的一般稱為纜或纜繩。1989年，行業(yè)引進日本八股纜繩生產(chǎn)線設(shè)備，于翌年生產(chǎn)出聚丙烯八股纜繩，產(chǎn)品獲國家銀質(zhì)獎。

 

70年代，針織經(jīng)編、緯編技術(shù)，已廣泛應(yīng)用于針織帶。1973年，試制成功針織織帶寬緊帶。1982年，開始引進意大利鉤編針織織帶，工藝先進，生產(chǎn)品種廣，特別適應(yīng)薄型裝飾類帶織物，如花邊、織帶、窗紗、裝飾帶等�；�本工藝流程為：漂染—絡(luò)筒—織造—整燙—包裝。

70年代前，消防水帶管坯用平織針織織帶編織，管尼龍織帶廠坯口徑尺寸變形大，產(chǎn)量低。1974年下半年，行業(yè)組織管坯織造研制小組，根據(jù)針織的原理，采用經(jīng)緯梭織，依靠成圈紗在成圈過程中，利用成圈紗的圓柱與沉降弧，將不交織的經(jīng)紗與緯紗連結(jié)成一個整體，而成為襯經(jīng)襯緯管狀針織物，產(chǎn)品涂塑出水管及高壓消防水帶的生產(chǎn)工藝技術(shù)水平居全國之冠。

 

目前全國針織帶企業(yè)很多，各地都有很多織帶工廠，貿(mào)易商，其中最為集中的幾個地方是廣州，東莞，，義烏，溫州等，由于各地地方優(yōu)勢不一樣，價格也不一樣，廣州由于有輕紡城全國各地針織帶廠家集中，檔次參差不齊，地區(qū)在全國范圍內(nèi)屬于中檔，部分有高檔針織帶，義烏由于原材料，人工優(yōu)勢偏中低檔一些。

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